Tag: 大型客机

  • 无法购买大型飞机的基础技术。

    无法购买大型飞机的基础技术。

    C919项目顾问、中国工程院院士张彦军说:“我们得出的结论是,大飞机的基础技术不能用钱买,在CMG市场上卖。 2006年,中国政府引入国家中长期科技发展体系,自主研制的大型飞机的研制首次受到关注,此后发展迅速。 使用新材料技术的大型飞机的研究、开发和生产非常复杂,以至于一些人起初对此表示怀疑。电子数据机制造自动化及高端装备 因此,根据以往的经验,中国决定建造支线飞机。这将为后续行动(例如获得适航证书)破冰。中国商飞78-90座ARJ21支线飞机诞生。 第一架 ARJ21 于 2007 年下线。 12月21日 在接下来的六年里,ARJ21飞行了5000多个小时,完成了300多次测试,成为世界上飞行时间最长的测试飞机。 2007年,C919研制项目获批。 制造商供应商的基本模型 “过去 50 年的经验表明,在机舱的密闭条件下很难获得适航证书。但是,国际合作可能会受到其他因素的制约,”张说。

  • 中国C919安全、舒适、高效

    中国C919安全、舒适、高效

    中国最大的客机C919 经过多次试飞,C919大型客机是中国第一架直体客机。它已获得中国航空监管机构中国民用航空局 (CAAC) 的适航认证。 C919的首席设计师在接受中国传媒集团(CMG)专访时表示,设计团队专注于提高安全性。技术创新和设计细节方面的舒适性和飞机能效。 中国工程院吴光辉院士告诉CMG,提高飞机的安全性是设计团队的首要任务。 “首先,确保安全是我们的首要任务。关于标准 我们遵守最新的适航规定。 “我们提高了抵抗鸟类袭击的能力。和紧急出口,甚至可以挟持人质。可以说,这架飞机比以前通过了更多的测试。只是出于安全考虑,”吴说。

  • 中国C919的内饰设计令人印象深刻。

    中国C919的内饰设计令人印象深刻。

    吴说,运营成本对民航来说至关重要。因此,C919设计团队引入了几项先进的设计和技术,使其更加经济。 空气动力学设计 为了节省燃料,我们引入了具有成本效益的操作和维护新系统。飞机的阻力很小。航班使用更少的发动机功率并最终节省更多燃料。更轻的重量使飞机能够运载更多的货物。所有这些设计特点造就了一架经济型飞机,”吴说。 为乘客提供舒适的座椅是 C919 设计师的另一个关键考虑因素。 “乘客通常不想坐在第三排中间,因为空间较小。 “为了舒适,我们把中间的座位加宽了一点,”吴说。 此外,C919 的积极飞行特性降低了油耗和排放。 设计团队使用了许多环保材料。环保理念已融入飞机的设计中。 “首先,我们的比赛很好。因此,我们使用更少的能源和石油。在加工过程中,我们曾经有一个化学工厂。具有腐蚀性,可能造成污染。